VWゴルフ 車検

ゴルフの車検の為、ディーラーに行ってきました。

ということで、代車のボーラです。

V5エンジンで、なかなか加速がいいですね。

勇ましげなエンジン音と共に吹け上がります。

乗り心地は古典的なVW車という感じで、私のゴルフと比べると結構固めです。

ですが、独特の剛性はさすがで運転していて安心感があります。

ハンドリングもクイック過ぎずユル過ぎず、ちょうどいい。

ただ、パワステが少し重めでした。

狭い駐車場などへ止めるのに、非力な方だと苦労するかもしれません。

以前借りたポロもそうでしたが、VW車は古い車種でも運転するのが楽しいですね。

VWポロ 内覧会

ディーラーの営業担当からお誘いをいただいて、新型ポロのディーラー内覧会に行ってきました。

金曜の夜、仕事が終わってから立ち寄ったのですが、ほかに５組くらいお客さんがいました。

展示車をじっくりと眺めましたが、イイですね。

シンプルでエッジのきいたフロントマスク・流麗なボディライン・鮮やかで深みのある塗装。

コンパクトながら、とても上品な佇まいです。

内装も上質な雰囲気が感じられました。

特にホワイトイルミネーションのメーター廻りがお洒落ですね。

７速DSG仕様というのも魅力的です。

そして何といっても、５ナンバー枠というのに惹かれます。

ですが営業担当も言っていましたが、あくまで主力は来年春に導入される 1.2ℓTSIモデル ということになるのでしょう。

とはいえ、今回の 1.4ℓコンフォートライン も予約が結構入っていて、在庫が希薄状態とのことです。

ひょっとして、日本ではゴルフに変わる主力車になるのではないでしょうか？

VWゴルフ エアコン故障

ゴルフ、もうすぐ車検なのですが、最近オートエアコンの調子が悪くて１週間ほどディーラーに預けていました。

通常、温度設定２２か２３℃で快適なのですが、設定が勝手に５℃くらい高くなってしまうのです。

ディスプレイの表示はそのままなのですが、結構な勢いで温風が出てきます…。

ですのでディーラーに預ける直前は、仕方なく１７℃くらいの設定にしていました。

今日、ゴルフを取りに行ってきたのですが、結局詳しい原因は分からなかったようです。

コンピューターをまるまる交換したとのことでした。

メンテナンスパックに入っていて良かったと改めて思います…。

VWゴルフGTI 試乗

ゴルフのオイル交換の為、ディーラーへ行ってきました。

作業の間ショールームで待っていると、営業担当者が現われ、

担当者　「よかったら新型 GTI 、試乗してみますか？」

もちろん、嬉々として試乗しました。

担当者同乗でディーラー近辺をグルっと１周しただけでしたが、１番印象に残ったのは乗り心地の良さ。

以前Ⅴの GTI も試乗しましたが、その時感じたコツコツした振動が今回はほとんどありません。

はっきりいって、私の GLi よりも乗り心地が良いです…。

エンジン音もロードノイズもかなり静か。

それでいて、少し強めにアクセルを踏み込めば、乾いた心地良いエンジン音が響きます。

スムーズで軽やかな加速が素晴らしい。

高速道路やワインディングを走ったら、ヤミツキになってしまいそうです。

左右に分かれたエキゾーストパイプなど、エクステリアもエッジが利いた雰囲気でかっこいい。

本当に良い車ですね。

お金に余裕があったら、即買ってしまうと思います。

VWゴルフの近況⑥

走行距離 50000㎞に達しました。

当初、１１月の車検の頃に大台到達かと思っていたのですが、熊野への旅行で一気に走行距離をかせいでしまいました。

来週、ディーラーでオイル交換をしてもらう予定です。

driverスタイルブック

雑誌　【driverスタイルブック VOLKSWAGEN GOLF4/5/6】 を買いました。

ゴルフのカスタマイズ関連の本です。

最近は車関連の雑誌は滅多に買わないのですが、立ち寄った書店でたまたま見付け即購入してしまいました。

Ⅴのドレスアップの写真が豊富に掲載されています。

ほとんどがGTIベースですが…。

私の場合、ノーマルの形がお気に入りで、かつ不況で懐具合が厳しいこともあり、とりあえずゴルフをカスタマイズする予定はありません。

ですが、色々と手をかけたゴルフの写真を眺めているだけでも楽しいですね。

そうしている内に、ホイールだけでも換えたくなってきました…。

VWゴルフ ２年６ヶ月点検

ゴルフの６ヶ月ベーシック点検で、ディーラーへ行ってきました。

点検終了までは約１時間の待ち時間。

店内には当然のごとく、発売したばかりのゴルフⅥが展示されていました。

Ⅵを間近で見るのは今回がはじめてだったので、グルグルと外観を眺めたりドアを開け閉めしたり運転席や後部座席に座ったり　と、観察してみました。

パッと見て“ゴルフ”と分かる外観デザインながら、よりシャープで洗練された雰囲気を感じました。

ボディサイズはⅤとほとんど変わらないはずですが、ひとまわりほどロー＆ワイドになったように見え、なかなかかっこいいですね。

ダッシュボード付近はより高級感が増していて、特に立体的なメーターデザインが印象的です。

ただ、展示車の ハイライン はメッキ装飾が多用されていて、良くも悪くも日本車的な雰囲気が…。

私としては、Ⅴのミニマルなインパネデザインの方が好みですね。

他には、ドアを閉めたときの音の重厚感・密閉感が増していたり、スピーカーの数が減っていたり　等々。

ただ、今のところ車種が２つだけだったり、DCC（電子可変ダンパー＋パワステ制御）がオプションとしても未導入だったり、お尻のナンバープレートの収まり部が欧州仕様のままだったりと…　何となく日本市場が軽視されているような気もします。

Ⅴ乗りの負け惜しみに聴こえるかもしれませんが…。

しばらくして、営業担当者がやってきて歓談、当然話題はⅥのことへ。

ウリとしては静粛性・乗り心地・燃費の向上で、デザインは正直賛否両方ある　とのことでした。

また、ⅤのGTIの在庫が結構残っているそうです。

「今なら、ナビ付で通常価格から６０万円引き＋下取り　で、お買い得だと思いますよ」 と勧められましたが…　笑ってごまかしました。

余程のことがない限り、手足のように馴染んだ今の車を手放すつもりはありません。

経済的にも無理ですし。

しかし、今のペースでいくと、半年後の車検のときには走行距離50000㎞を越えそうです。

VWゴルフの近況⑤

走行距離 40000㎞に到達しました。

30000㎞を越えたときと同様に高速道路を走っていたのですが、SAのパーキングに止めた時点で“大台ジャスト”という奇跡（？）に恵まれました。

最近、自分のゴルフのマイルドで地味っぽい外観が好きになってきました。

以前は、同じゴルフでもGTIやR32のほうがカッコいいと感じたのですが。

街中でも、ノーマルのニュービートルやルポを見掛けると、何だかほのぼのしてしまいます。

年をとったのでしょうか…。

ジュネーブモーターショーで公開された新型ポロ、ゴルフⅥよりも気になります。

ブログ開設２周年

早いもので、ブログを始めて丸２年がたちました。

これからも、気ままに続けていこう　と思います。

VWゴルフ ２年点検

ゴルフの２年目の点検の為、ディーラーへ行ってきました。

ということで、代車のゴルフⅣワゴンです。

外観は、現行のⅤヴァリアントより私はこちらの方が好みですね。

走行距離は私のゴルフと同じくらいで35000㎞少しオーバー。

年式までは調べませんでした。

街中を走った程度でしたが、運転してみた感想は　…あえて多くは書きません。

スタイルは別にして、中身においては、ⅤはⅣと比べて１クラス上の車ということを改めて実感しました。